ショアジギングロッド シマノ ネッサ CI4+ S1102MMH ショアジギングロッド シマノSHIMANO

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ショアジギングロッド シマノ ネッサ CI4+ S1102MMH ショアジギングロッド シマノ(SHIMANO)

ショアジギングロッド シマノ ネッサ CI4+ S1102MMH                                                                                                                             ショアジギングロッド シマノ(SHIMANO)

シマノ(SHIMANO) 高い集中力を長時間保つことに貢献し、ヒットチャンスを生み出します

さらに、「NESSA」譲りの3ピース並継設計を採用また、ヘビーウェイトミノーやメタルジグをキャストし、離岸流の中でもしっかり操作できる固めのティップを採用CI4+」レングスを生かしたジャーク&フォールや、波を回避するラインメンディングなど多彩なテクニックにも適応するロッドです

11ftを超えるレングスを感じさせない軽量設計ブランクスは、シャープなキャストフィールとキレのある操作性を両立■ジャンル:ルアーロッド/ショアジギングロッド/10フィート以上 ■メーカー:次世代ヒラメロッドの新たなるスタンダード!全アイテムに遠投性を考慮した10ft以上のレングス設定を採用しながら、長さを感じさせない軽さが特徴■納期:1週間〜10日大型ヒラメの猛烈な突進をいなしながらバラシを防ぐベリー、キャストやファイト時にパワーを生み出ロッドレングスが生み出す飛距離を武器に、沖のブレイクラインやサンドバー狙いなどで活躍する「S1102MMH」

サーフゲームに求められる性能を突き詰めたロッド「NESSA

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●品番:S1102MMH
●全長(m):3.4
●継数(本):3
●仕舞寸法(cm):120.3
●自重(g):184
●先径/元径(mm):2.2/16.2
●プラグウェイト(g):8〜38
●ジグウェイト(g):MAX45
●適合ラインPE(号):0.8〜2
●リールシート位置(mm):455※U
●カーボン含有率(%):98.9
●※リールシート位置=U(アップロック):竿尻からリールシート前部固定フードまでの長さです
●適合ルアーウェイト・プラグウェイト(g):10〜45
●適合ルアーウェイト・ジグウェイト(g):MAX52
●スパイラルX
●ハイパワーX
●CI4+リールシート
●チタンフレームKガイド(ティップ部)
●ステンレスフレームKガイド

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冬になると車のフロントガラスがビシっと凍っていて急いでいる時に困りますよね。

僕は長野に住んでいるので、毎朝のようにガチガチに凍っています。

バタバタして急いで出発しようとクルマに乗ると前が全く見えない・・・・。

非常に困ります・・・。

ということで車のフロントガラスの凍結対策には、なにが一番いいのか?

暖機運転vsお湯vs氷解スプレーで検証してみました♪

これだけはやっちゃダメ!凍結対策のNG行動

検証の前に、これだけは絶対にやっちゃダメ!っていうことを書いておきます。

それは・・・。

熱湯をかけること!

熱湯をかけると、 フロントガラスが割れる恐れ があります。

飛び石などで小さなキズが付いていると、急激な温度変化でそこからピシっ!ときます。

以前、友だちが家に遊びに来た時にフロントガラスがバリバリに割れていましたw

どうしたの?

と聞いたら 「朝凍ってたから熱湯欠けて、ワイパーに雪がついて叩いたら割れたwww」 って話してました。

って話しましたけど・・。完全に余談でした。

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